Donde el acero
rompe la señal.
Túneles, salas MRI, enclavamientos ferroviarios, losas para transformadores, estructuras con sensores embebidos. Una envolvente de hormigón armado con acero actúa como jaula de Faraday: 5G, Wi-Fi, GPS, monitorización de salud estructural y señalización se debilitan de forma severa o se interrumpen por completo. El GFRP es la armadura que no los bloquea.
Una envolvente de hormigón
que no interfiere con la radio.
Una retícula continua de armadura de acero conductora dentro del hormigón se comporta como una jaula de Faraday. Refleja y absorbe energía de radiofrecuencia en la mayor parte del espectro, desde VHF hasta ondas milimétricas de 5G. En infraestructura de túneles, eso significa cables radiantes, repetidores de señal, amplificadores de sensores y mantenimiento continuo. En salas MRI, losas para transformadores y señalización ferroviaria, significa que el diseño simplemente no puede usar armadura de acero.
El GFRP es fibra de vidrio y resina termoestable. No existe un camino conductor a través de la retícula de armadura. Las señales de radio se propagan a través de un elemento de hormigón armado con GFRP sin contribución medible de la propia armadura a la atenuación.
Qué hace la armadura
a la señal.
Pérdida de penetración indicativa para seis bandas de radio normalmente requeridas en infraestructuras modernas. Las retículas de armadura de acero reflejan o absorben la mayor parte de la energía; el GFRP solo aporta la pérdida propia del recubrimiento de hormigón.
Los valores de pérdida de penetración son indicativos para una losa de hormigón armado de 200 mm con separación estándar de malla. La modelización RF específica de proyecto se realiza con nuestros socios en cada cooperación de túnel.
Donde la transparencia de señal
es la especificación, no un extra.
Seis familias de elementos en infraestructura de túnel, médica, ferroviaria y eléctrica donde el GFRP no es una optimización: es la única opción de armadura que cumple el encargo.
- 01Revestimientos de túnel
Segmentales y ejecutados in situ. La malla secundaria de GFRP detrás de la malla primaria de acero es el detalle más habitual en obra nueva; GFRP integral para túneles de servicios y túneles de señalización.
- 02Soft-eyes TBM
Secciones de los pozos de lanzamiento y recepción que la tuneladora atraviesa con el corte. El GFRP es seguro para el cabezal de corte en Ø 16 mm.
- 03Salas MRI y uso médico
Losas de suelo y apantallamiento alrededor de salas de resonancia magnética. El GFRP permite que el recubrimiento estructural coexista con el campo magnético.
- 04Enclavamientos ferroviarios
Bases de hormigón para señalización, calefactores de aguja e instalaciones de balizas. El GFRP elimina interferencias inductivas con el circuito de vía.
- 05Losas para transformadores
Cimentaciones de subestaciones y bases de transformador. El GFRP elimina bucles de corriente errante y complejidad de puesta a tierra.
- 06Tableros con sensores embebidos
Tableros de puente y pretiles especificados para alojar sensores de fibra óptica, deformación y corrosión durante un horizonte de monitorización de 50+ años.
Una red de túneles densa.
Cientos de kilómetros de hormigón.
La red suiza de túneles de carreteras federales es una de las más densas del mundo. La mayor parte se construyó antes de que existiera el 5G y antes de que la monitorización de salud estructural se incluyera en el encargo. Reequipar infraestructura de señal dentro de una envolvente armada con acero cuesta un orden de magnitud más que construir la siguiente generación con GFRP desde el principio.
Solo el túnel de carretera de San Gotardo mide 16,9 km. Para la continuidad de la conectividad 5G, la radio de servicios de emergencia y la siguiente generación de señalización vehículo-infraestructura, la lógica de la armadura ya forma parte del encargo de comunicación.
La armadura de acero refleja las señales de radio hacia el punto del que vinieron. Para 5G, señalización y sensores embebidos, ese es el problema de diseño que el GFRP existe para resolver.
Para el estudio de ingeniería.
Seis notas que aparecen en toda cooperación de túnel. Ninguna invalida los códigos; orientan al ingeniero hacia detalles adecuados para GFRP en trabajos radio-transparentes y compatibles con TBM.
- Recubrimiento
- Se mantiene el recubrimiento estándar de EN 1992. Sin reducción por GFRP: la transparencia de señal procede de la composición del material, no del dimensionamiento del recubrimiento.
- Adherencia β
- ≈ 1,0 con GFRP arenado + envoltura helicoidal según ETA 23/0523 (EAD 260023-00-0301). Mismo desarrollo de anclaje que el acero corrugado.
- Compatibilidad TBM
- Las secciones soft-eye en GFRP Ø 16 mm permiten a las tuneladoras cortar a través de la armadura sin reconfiguración.
- Secciones híbridas
- Malla primaria de acero + malla secundaria de GFRP es habitual en revestimientos principales de túnel. GFRP integral para túneles de servicios y zonas críticas para la señal.
- Referencias normativas
- fib MC 2020 §17 · ACI 440.11-22 · ISO 10406-1. Modelización RF específica de proyecto en cada cooperación de túnel.
- Sensores embebidos
- Las barras de GFRP pueden embeberse con galgas de deformación de fibra óptica y sensores de corrosión. La envolvente compuesta no atenúa la señal del sensor.
