Donde el ataque por cloruros
termina con el acero
antes que con la estructura.
Muelles de agua salada, diques, rompeolas, viaductos marinos, infraestructura portuaria. El acero dentro del hormigón se oxida décadas antes de que la estructura esté agotada. GFRP es la armadura que rompe ese ciclo.
La química que
retira la armadura de acero.
El hormigón es alcalino. Mientras la alcalinidad se mantiene, la armadura de acero en su interior está pasivada y protegida contra corrosión. El problema de la infraestructura costera es que los iones cloruro migran a través del recubrimiento de hormigón y despasivan el acero. A partir de ahí, la corrosión avanza al ritmo del oxígeno disponible: rápido. Los productos de corrosión ocupan aproximadamente seis veces el volumen del acero original, desprenden el hormigón y aceleran nuevas entradas.
GFRP es fibra de vidrio en una matriz de resina termoestable. No contiene hierro. No hay reacción de óxido; no hay expansión; no hay desprendimiento. El recubrimiento de hormigón solo debe cumplir su función estructural, no su función de protección anticorrosión.
Qué ocurre
en los próximos cuarenta años.
Cinco fases de la vida de una estructura costera típica: qué le ocurre a la armadura de acero y a GFRP en el mismo entorno.
Límites de fase típicos para 50 mm de recubrimiento, ~ 350 kg/m³ de cemento y atmósfera costera expuesta. La modelización de ciclo de vida específica de proyecto forma parte de cada cooperación.
Dónde se prescribe
GFRP en obra costera.
Cuatro familias de elementos representan la mayor parte de nuestra lista de suministro costera. Cada una se prescribe de forma ligeramente distinta, a menudo híbrida con acero.
- 01Cabezales de pila y dinteles
Exposición directa al aerosol salino. A menudo son el primer elemento donde se agota el margen de corrosión. GFRP cambia por completo el régimen de inspección.
- 02Diques y rompeolas
Carga cíclica de oleaje más saturación de cloruros. Secciones híbridas con acero en el interior y GFRP en la cara expuesta a la sal.
- 03Losas de tablero
Viaductos marinos con aerosol de cloruros y agua de lluvia retenida. Malla superior en GFRP, a menudo con malla inferior de acero para ductilidad.
- 04Pretiles y barreras
Aerosol salino + carga de impacto + sensores cada vez más embebidos. Triple ventaja para GFRP.
La mayor estructura de hormigón armado con FRP del mundo.
Un canal de control de inundaciones de 21,3 km expuesto a agua salada, arena y calor intenso. Tras modelizar el ciclo de vida del ataque por cloruros frente al acero, se prescribió GFRP en todo el trazado. Documentado por el American Concrete Institute.
En infraestructura costera, el modo de fallo dominante no es la capacidad estructural. Es la corrosión del acero dentro del hormigón.
Para el estudio de diseño.
Seis notas que aparecen en casi toda cooperación costera. No invalidan los códigos; orientan al ingeniero hacia detalles adecuados para GFRP.
- Recubrimiento
- Según recubrimiento mínimo de EN 1992 para la clase ambiental. No se requiere recubrimiento adicional para GFRP: la corrosión no es un condicionante del recubrimiento.
- Adherencia β
- ≈ 1,0 con GFRP arenado + bobinado helicoidal según ETA 23/0523 (EAD 260023-00-0301).
- Selección de diámetro
- Los trabajos de cabezal de pila y pretil costeros suelen prescribir Ø 12 / Ø 16 mm. Ø 12 mm es adecuado para malla superior de losa.
- Secciones híbridas
- Malla interior de acero + cara expuesta en GFRP es el detalle más común en rehabilitación y renovación.
- Anclaje
- Geometría de gancho limitada a Ø 12 mm e inferiores; para Ø 16+ mm se prefiere anclaje recto con longitud adecuada.
- Referencia normativa
- ACI 440.11-22 + fib MC 2020 §17.5 para diseño. Modelo de ciclo de vida específico del proyecto en el primer paso de la cooperación.
