Costruito per il
prossimo secolo.
Armatura senza corrosione, progettata per durare più a lungo delle strutture che contribuisce a tenere insieme.
Scorrere
Bouygues 
FROOT USA Armatura,
senza corrosione.
La barra in GFRP sostituisce l'armatura in acciaio nel calcestruzzo. La barra è composta da fibra di vetro legata in resina — più leggera dell'acciaio, non si corrode e dura quanto il calcestruzzo che la circonda. Stessa funzione, vita utile più lunga, meno emissioni.
Prescrivere GFRP
con sicurezza.
Schede tecniche, Valutazione Tecnica Europea (ETA 23/0523), famiglia BIM e certificati di prova del lotto per diametro — oltre a un nostro ingegnere con cui discuterne.
A costo comparabile all'acciaio.
Progettata per durare più a lungo.
Rispetto all'armatura in acciaio protetta dalla corrosione prescritta per queste strutture, GFRP ha un costo iniziale simile — poi evita decenni di riparazioni, ripristini del rivestimento e chiusure.
Cooperare
nel proprio territorio.
Diventi partner regionale. Set di campioni, formazione e kit di comunicazione sono a nostro carico; le regioni sono concordate per territorio.
La sintesi,
in sei numeri.
Meno carbonio. Vita utile più lunga. Aderenza più forte. I numeri che sosteniamo — ciascuno supportato da documenti fonte che possiamo inviare.
- 01Fino al 70 %di CO₂ in meno in produzione rispetto all'armatura in acciaio — senza perdita di resistenza.
- 0280+ annidi vita utile nel calcestruzzo. Oltre la vita utile degli edifici stessi.
- 032,4x più resistentea trazione rispetto all'armatura in acciaio che sostituisce (940–1 200 MPa).
- 044x più leggeradell'acciaio. Un camion di GFRP sostituisce sette camion di acciaio.
- 056 M+ m/annoprodotti in Slovacchia. Forniti in Europa e oltre.
- 062024Selezionata da Microsoft, Capgemini e Bouygues.
Stesso calcestruzzo dopo esposizione ai cloruri. L'acciaio si corrode e fessura il copriferro; GFRP non si corrode.
Un tipo diverso di armatura.
Al posto dell'acciaio usiamo fibra di vetro legata in resina. La barra è più leggera, non si corrode e dura per tutta la vita utile del calcestruzzo che la circonda. Stessa funzione, vita utile più lunga, meno emissioni.
Resta intatta in acqua salata, sostanze chimiche e umidità. L'armatura in acciaio no.
Quattro volte più leggera dell'acciaio. Un camion di GFRP sostituisce sette camion di barre in acciaio.
Fino al 70 % di CO₂ in meno in produzione rispetto all'acciaio che sostituisce.
Progettata per 80+ anni nel calcestruzzo — più a lungo della maggior parte degli edifici.
Dove l'acciaio
esaurisce la vita utile.
Lavoriamo soprattutto con ingegneri di progetto su strutture in cui la corrosione è la principale causa di cedimento — e, sempre più, dove il budget di carbonio incorporato fa parte della specifica. Quattro casi tipici.
- Costiero e marino
Pontili in acqua salata, opere di difesa a mare, frangiflutti e banchine dove l'attacco da cloruri mette fuori servizio l'armatura in acciaio molto prima della struttura.
NOTA DI PROGETTO - Alpino e clima freddo
Sali disgelanti su impalcati da ponte, barriere autostradali e rivestimenti di galleria — la ragione principale per cui l'infrastruttura di montagna richiede riparazioni continue.
NOTA DI PROGETTO - Chimica e acqua
Impianti di trattamento delle acque reflue, solette di contenimento chimico, canali di drenaggio e pavimentazioni industriali acide.
NOTA DI PROGETTO - Gallerie e 5G
Armatura trasparente alle radiofrequenze per gallerie, sale MRI, apparati di interblocco ferroviario e sensori incorporati. Dove l'acciaio non può entrare.
NOTA DI PROGETTO
Il meccanismo di cedimento dominante nelle infrastrutture moderne non è la capacità strutturale — è la durabilità.