GFRP,
prescritto.
Armatura per strutture in cui la corrosione guida il costo del ciclo di vita. Il materiale di riferimento che inviamo agli studi di ingegneria che prescrivono GFRP per la prima volta, e la documentazione che i nostri partner di cooperazione abituali usano ogni settimana.
Armatura per
i modi di guasto
che l’acciaio non gestisce.
Polimero fibrorinforzato con fibre di vetro — barre di fibre di vetro continue legate in resina — sostituisce la barra in acciaio nel calcestruzzo. Viene prescritto dove attacco da cloruri, esposizione chimica o interferenza radio mettono fine all’acciaio prima che la struttura debba essere ritirata.
Non è un sostituto universale dell’acciaio. È una scelta mirata. Usato per il compito corretto — corrosione, costo del ciclo di vita, oppure dove segnali e sensori contano — cambia ciò che il calcestruzzo può fare.
I codici da cui
gli ingegneri già progettano.
La barra in GFRP ha una base normativa internazionale matura — ACI, CSA, fib, ISO ed ETA — anche dove il codice locale non ha ancora recuperato. Forniamo il materiale di riferimento collegato a ciascuno.
- EU EUROPE
- ETA 23/0523 · EAD 260023-00-0301
- fib Model Code 2020 — FRP sections
- Eurocode 2 Annex R (draft)
- CNR-DT 203 · IT
- AFGC guideline · FR
- US USA
- ACI CODE 440.11-22
- ACI 440.1R-15 — design guide
- ACI 440.6-08/17 — specification
- ACI 440.3R-12 — test methods
- CA CANADA
- CSA S806 — design & construction
- CSA S807 — FRP specification
- ISO ISO
- ISO 10406-1 — test methods
- ISO/DIS 14484 — performance
- JP JAPAN
- JSCE 1997 — design & construction
Un indice consolidato dei riferimenti, con numeri di edizione correnti e dove ottenere ogni documento, è disponibile su richiesta.
Stesso problema,
progetto diverso.
Sei differenze tra acciaio e GFRP che cambiano il dettaglio della sezione. Nessuna rompe i codici: indicano solo dettagli diversi.
Cosa diciamo agli ingegneri
fin dall’inizio.
Rispettiamo gli studi di ingegneria che fanno domande difficili, quindi nominiamo cosa il GFRP non è prima di cosa è. Sei limiti da cui parte ogni cooperazione, tratti da una valutazione ingegneristica indipendente.
- 01Lineare-elastico fino a rottura
Il GFRP non snerva. Gli elementi devono essere progettati con una riserva di resistenza più alta, e il confinamento (staffe o spirali in acciaio) viene usato per aumentare la deformazione ultima a compressione del calcestruzzo.
- 02Resistenza a fatica inferiore all’acciaio
Non ideale come unica armatura sotto carichi ad alto numero di cicli. I dettagli devono evitare concentrazioni di tensione in corrispondenza di cambi profilo bruschi.
- 03Comportamento al fuoco limitato dalla resina
La resina si ammorbidisce sopra la temperatura di transizione vetrosa. Adatto per uso interrato e inglobato nel calcestruzzo; non per parti strutturali esposte senza misure aggiuntive.
- 04Complessità limitata delle forme barra
Piegabile fino a Ø 12 mm. La produzione a fibre continue non può formare geometrie curve intricate; le forme speciali sono co-progettate prima dell’ordine.
- 05Sensibile agli UV durante lo stoccaggio
Le barre devono essere protette dall’esposizione diretta agli UV durante trasporto e stoccaggio in cantiere. Dopo il getto, il copriferro gestisce questo aspetto.
- 06Non un sostituto universale
Il GFRP è una scelta mirata per ambienti in cui la corrosione guida il costo del ciclo di vita. Per quel compito è la scelta corretta; fuori da quel campo, l’acciaio può ancora essere migliore.
Le strutture armate ibride possono essere il meglio di entrambi i mondi: acciaio e GFRP, ciascuno nel compito per cui è più adatto.
Costruito per provarlo,
non per impegnarsi.
La prima cooperazione è un pilota strutturato, non un impegno. L’obiettivo è mettere GFRP su un elemento del progetto e vedere cosa fa. La decisione di scalare arriva dopo il getto.
- 01Workshop tecnico
Mezza giornata con il vostro studio di progettazione. Portiamo regole di progetto, riferimenti normativi e template di dettaglio. Voi portate la struttura da valutare.
- 02Pacchetto campioni e specifica
Campioni fisici del materiale (Ø 6 / 8 / 12 mm), confronto della distinta materiali rispetto all’acciaio e bozza di clausola di capitolato da inserire nei documenti di gara.
- 03Getto pilota
Un getto documentato nel vostro progetto: sezione di impalcato da ponte, parapetto, canale di drenaggio o muro di sostegno. Feedback di posa, revisione post-getto, roadmap di scala per gli elementi successivi.
Elementi adatti a un primo pilota: sezioni di impalcato da ponte · parapetti · canali di drenaggio · muri di sostegno · solette stradali.
Lo scaffale dei riferimenti.
I documenti che alleghiamo alla maggior parte delle richieste ingegneristiche. Scaricate ciò che serve ora: il resto arriva con il workshop nel primo passaggio del pilota.
- ETA · EUETA 23/0523European Technical Assessment
Prima ETA per barra in GFRP in Europa. La copertura legale per sottomissioni con marcatura CE.
PDF · 2.1 MB Download - EPDEN 15804 +A2Environmental Product Declaration
Verificata EuCIA. Carbonio cradle-to-gate e dataset completo del ciclo di vita.
PDF · 980 KB Download - BIMIFC · RevitFamiglia BIM
Famiglia Revit generica su tutta la gamma diametri. Esportazione IFC su richiesta.
ZIP · 12 MB Download - GUIDA DI PROGETTAZIONECG-EG-0026Indicazioni di progettazione per GFRP
Template di dettaglio Composite Group: confinamento, ancoraggio, sovrapposizioni.
PDF · 4.6 MB Download - MILL CERTper spedizioneCertificato di prova del lotto · esempio
Risultati di trazione, modulo e aderenza per un lotto produttivo rappresentativo.
PDF · 320 KB Download - INDICE NORMEACI · CSA · fib · ISOIndice codici internazionali
Indice consolidato di ogni codice citato in questa pagina, con edizioni correnti.
PDF · 240 KB Download
Prima di inviare specifiche,
tre domande sulla struttura.
Ambiente, vita utile attesa e autorità di approvazione a cui presentate la pratica. Una volta ricevute queste informazioni, inviamo la documentazione ETA pertinente, un esempio di certificato di prova del lotto e la scheda tecnica per i diametri necessari. Risposta tipica entro un giorno lavorativo.
+421 917 592 255
